Am Samstag, dem 28. Januar 2012, schließen zahlreiche Berliner Museen nicht wie sonst üblich zum Abend hin ihre Tore, sondern gewähren Kunst- und Kultur-Begeisterten exklusive Einblicke zu später Stunde. Die Veranstaltungsreihe und auch ein preußischer Monarch feiern dabei ein rundes Jubiläum.

© kulturprojekte-berlin.de

Am Sonnabend gewähren 70 Museen von 18:00 Uhr bis 2:00 Uhr nachts ihren Besuchern nicht nur längeren Einlass in ihre Häuser, sondern bieten auch Workshops, Konzerte und Filmvorführungen sowie Performances aller Art an. Mit von der Partie sind natürlich wieder die Klassiker auf der Museumsinsel – aber eben nicht nur.

Die Ausgabe 2012 steht ganz im Zeichen zweier Jubiläen. Zum einen findet die Reihe bereits zum 30. Mal statt. Die Veranstalter erwarten zudem den Millionsten Besucher. Zum anderen feiert einer der berühmtesten Berliner in diesem Jahr seinen 300. Geburtstag: König Friedrich II. von Preußen, auch bekannt als Friedrich der Große oder der Alte Fritz (1712 bis 1786).

Viele Sonderaktionen beschäftigen sich mit dem Alten Fritz; so beispielsweise im Anti-Kriegs-Museum oder sogar im Computerspielemuseum. Es nehmen jedoch auch Einrichtungen wie die Archenhold-Sternwarte oder das Museum für Film und Fernsehen teil, welche den preußischen Kartoffelkönig am Sonnabend einfach links liegen lassen.

Traditionell werden wieder Shuttle-Busse auf sechs Routen eingesetzt, um den Besuch möglichst vieler Häuser zu ermöglichen. Ausgangspunkt der Shuttle-Routen ist am Kulturforum Potsdamer Platz. Karten für die Jubiläumsausgabe der Museumsnacht sind in den teilnehmenden Museen, an allen Verkaufsstellen von BVG und S-Bahn, im Kundencenter der Berliner Zeitung, den BERLIN infostores sowie an allen Theaterkassen erhältlich. Weitere Infos gibt es auf www.lange-nacht-der-museen.de.

Martin Schlereth (mit Bildmaterial von kulturprojekte-berlin.de)

In wenigen Stunden begrüßen wir das Jahr 2012. Neben der Tatsache, dass 2012 ein Schaltjahr ist und damit 366 Tage zählt, gibt es auch noch anderes Wissenwertes über das bevorstehende Jahr. Wir liefern einen kleinen Überblick – speziell im Bezug auf Berlin.

Foto: 2012 / Creativity103

Grillen
Ab dem 1. Januar ist das Grillen im Großen Tiergarten verboten. Jedes Jahr aufs Neue reklamierte das Grünflächenamt des Bezirks beschädigten Rasen und Pflanzen, tonnenweise Grill-Müll und hierdurch auch finanzielle Engpässe. Zuletzt soll die Müllbeseitigung jährlich etwa 300.000 Euro verschlungen haben. Ab 2012 ist damit, nach einem Beschluss der Bezirksverordnetenversammlung in Mitte, Schluss. Das Grillen im Großen Tiergarten gehört der Vergangenheit an. Es darf angenommen werden, dass die selbsterklärten Grillmeister vermehrt  im Mauerpark, im Volkspark oder aber auf dem ehemaligen Tempelhofer Flugfeld zusammentreffen werden.

Strom / Gas / Wasser
Mit Anfang des kommenden Jahres will der Stromanbieter Vattenfall eine Teuerung seiner Tarife durchsetzen. Hiervon betroffen sind rund 1,6 Millionen Haushalte allein in Berlin. Der Basistarif soll fortan 7,4 Prozent mehr, der Onlinetarif gar 8,8 Prozent mehr kosten – für Privatkunden, versteht sich. Die “angepassten” Preise erklärt das Unternehmen mit steigenden Kosten u.a. für die Einspeisung von Ökostrom. Auch eine Erhöhung des Gaspreises steht den Berlinern ab Februar bevor. So soll sich der Preis für eine Kilowattstunde um 0,06 Euro erhöhen.

Doch es gibt auch positive Nachrichten für Verbraucher, was den Energiemarkt angeht. So sind die verschiedenen Energieunternehmen ab Februar 2012 zu einer gewissen Offenlegungspflicht gegenüber dem Endnutzer verpflichtet. Insbesondere sind sie dazu angehalten, etwaige Verträge offenzulegen. Dies ist nicht zuletzt dem Volksentscheid über die Offenlegung geheimgehaltener Vertragsdetails bezüglich der Berliner Wasserbetriebe (BWB) zu verdanken. Der Verbraucher soll zudem ab März noch schneller den Strom- oder Gasanbieter wechseln können. Ein Tipp von Verbraucherschützern: Nicht langfristig binden und schon gar nicht in Vorkasse gehen.

S-Bahn
“Im Laufe des kommenden Jahres” will die S-Bahn wieder auf dem Stand wie vor der anhaltenden Pleiten- und Pannenserie sein. Diese begann Anfang 2009 und hält somit seit nun fast drei Jahren an. 2012 aber soll alles ganz anders werden. Die S-Bahn will ihre Flotte im Laufe des Jahres wieder auf 546 Viertelzüge (jew. zwei Wagen) sowie 30 Reserve-Züge aufstocken. Nachdem aktuell rund 10 Prozent der Belegschaft krankheitsbedingt ausfielen, bleibt zu hoffen, dass sich jemand finden lässt, der die Züge lenken kann. Vielleicht aber kommt alles noch ganz anders. Der Berliner Senat nämlich hat von der andauernden S-Bahn-Krise so dermaßen die Nase voll, dass er die Deutsche Bahn-Tochter gleich selbst übernehmen will. “Spätestens im Januar”, so Verkehrssenator Michael Müller, “werden wir aber wissen, woran wir sind.”

Flughafen
Was hat dieser Großflughafen in 2011 nicht von sich reden gemacht.  Erst hieß er BBI für “Berlin Brandenburg International”, dann wurde er im Zuge einer Werbekampagne ab Juni durch den IATA-Code BER ersetzt. Eigentlich aber heißt er Berlin Brandenburg Willy Brandt.

Wie auch immer: Am 3. Juni 2012 soll der neue Großflughafen für Berlin und Brandenburg ganz offiziell in Betrieb gehen. Jährlich, so Schätzungen zufolge, sollen hier 27 Millionen Fahrgäste starten und landen können. Bis dahin sind dann auch hoffentlich alle Streitereien rund um die Flugrouten beigelegt. Manch einer fragt sich, warum es über einen Flughafen, der etwa 25 Kilometer vom Stadtkern Berlins entfernt liegt, so viele Diskussionen gibt, wo der Tempelhofer Flughafen inmitten Berlins selbst zu Hochzeiten nicht annähernd so kritisiert wurde. Aber in Zeiten der Not lässt man wohl so einiges über sich ergehen, was der Bequemlichkeit von heute im Wege steht.

Shopping
Center, Passagen, Arkaden… und nun auch Boulevard. Bis April soll in Steglitz nahe der Schlossstraße auf dem ehemaligen Wertheim-Gelände ein neuer Konsumtempel entstehen, Boulevard Berlin. Etwa 180 neue Geschäfte sollen hier auf einer Fläche von insgesamt 76.000 Quadratmeter Platz finden. Nach den Neuköllner Gropiuspassagen ist der Boulevard somit das zweitgrößte Einkaufshaus Berlins. Zum Vergleich: Das Alexa in Berlin verfügt über “nur” 54.000 m² Gesamtmietfläche.

PKW
Um mit dem Dieselfahrzeug in der Umweltzone Berlins fahren zu dürfen, braucht es einen Rußfilter. Wer sein Dieselfahrzeug in 2012 mit einem solchen Rußpartikelfilter ausrüsten lässt, erhält laut Bundesumweltministerium künftig 330 Euro als Zuschuss hierfür. Galt bisher eine Ausnahme für Reisebusse, welche aufgrund einer technischen Unmöglichkeit nicht mit Rußpartikelfiltern bestückt werden konnten, so gilt diese ab dem 1. Januar nicht mehr.

Fußball-Europameisterschaft
Wie bereits zur Europameisterschaft 2008, wird auch zur EM 2012, welche in Polen und der Ukraine ausgetragen wird,  in Berlin die mittlerweile weltweit bekannte Fanmeile abertausende Fußballfans mobilisieren. So werden die Fans auch in diesem Jahr die Spiele der deutschen Mannschaft zwischen dem Brandenburger Tor und der Siegessäule verfolgen können – unvergessliche Partyatmosphäre inklusive. Auch etliche Gaststätten, Clubs und Bars werden wieder mit Public Viewing-Aktionen auf sich aufmerksam machen. Es bleibt zu hoffen, dass die 2010 so verfluchte Vuvuzela mittlerweile Geschichte ist.

Berlin feiert Geburtstag
Berlin feiert im Herbst 2012, am 28. Oktober, um genauer zu sein, sein 775-jähriges Bestehen. So fand die erste heute bekannte urkundliche Erwähnung Cöllns, der damaligen Schwesterstadt Berlins, bereits am 28. Oktober 1237 statt.  Ein Pergament mit sieben Siegeln über ein Rechtsgeschäft zwischen dem Bischof und den Markgrafen von Brandenburg bezeugt das Bestehen Cöllns und seiner Schwesterstadt Berlin. Anlässlich des 775. Jubiläums plant man von Seiten des Senats zahlreiche Ausstellungen über die jüngsten Grabungen und archäologischen Funde.

Bernard Bruck (mit Bildmaterial von flickr.com)

Die Verärgerung der Bahngäste erreichte gestern wohl einen ihrer Höhepunkte in der Geschichte der Berliner S-Bahn. Ein Totalausfall, verursacht durch einen Stromausfall in einem Stellwerk in Berlin – Halensee, legte den kompletten S-Bahnverkehr samt Nah- und Fernverkehr in Berlin lahm und wurde der größte Bahnausfall in der Nachkriegszeit.

© Henrik G. Vogel / pixelio.de

Wer an diesem Vormittag im Berliner Raum unterwegs war, hatte schlichtweg schlechte Karten, sein Ziel noch rechtzeitig zu erreichen. Gegen Mittag standen plötzlich alle Bahnen still, egal an welcher Stelle sie sich gerade befanden. Nichts ging mehr. Glück hatten diejenigen, die sich wenigstens nicht im Untergrund befanden oder gar in einem Tunnel fest steckten. Fahrer und Reisende waren völlig ahnungslos und tappten wortwörtlich im Dunkeln. Viele Fahrgäste warteten an den Bahnhöfen vergeblich auf ihre Züge. Zunächst war unklar, was diese Störung ausgelöst haben könnte. Auch aufklärende Lautsprecherdurchsagen gab es zunächst nicht.

Andernorts gab es ebenfalls keine Auskunft, denn die gesamte Bahn-Pressestelle Berlin-Brandenburg war zu diesem Zeitpunkt auf Adventsfeier. Währenddessen versuchten die diensthabenden Bahnmitarbeiter alles, um die Fahrgäste schnellstmöglich aus ihrer misslichen Lage zu befreien. Einige Mitarbeiter stellten die Weichen sogar von Hand, damit die Züge wenigstens bis in die Bahnhöfe fahren und alle Fahrgäste aussteigen konnten. Der Fahrstrom in den Stromschienen floss währenddessen weiter. Kontakt zwischen Zugführer und der Zentrale gab es nicht, daher wusste man nicht, wo die Züge steckten. Die Anzeigen dafür waren ebenfalls ausgefallen.

Vorbildlich reagiert hat an diesem Tag die BVG. Nachdem alle S-Bahnen in Berlin still standen, stiegen die Leute auf die Busse und Bahnen der Berliner Verkehrsbetriebe um. Die Internetseite der BVG war ebenfalls stark besucht. Alle U-Bahnen fuhren mit maximaler Zuglänge. Mehr als 1.200 Busse und 500 Straßenbahnen kamen zum Einsatz. Auch das Kontrollpersonal der BVG stellte seine Arbeit ein und gab stattdessen Fahrplanauskunft.

Gegen 14 Uhr wurde an wenigen Stellen der Bahnverkehr wieder aufgenommen, lief zunächst aber nur schleppend an. Die Wiederinbetriebnahme der wichtigen Ringbahnlinien S41 / S42 und der Zubringerlinien S45, S46, S47, S8 und S9 wurde zu dieser Zeit erst vorbereitet. Gegen 16 Uhr gab die S-Bahn bekannt, den Verkehr im gesamten Streckennetz ab sofort wieder aufzunehmen. Noch bis in die späten Abendstunden war der Bahnverkehr unregelmäßig. Der Regional- und Fernverkehr lief aber, bis auf einige Verspätungen, wieder fließend.

Zu dem Stromausfall kam es durch Bauarbeiten auf dem Gelände des elektronischen Stellwerks in Berlin – Halensee. Eine von der Bahn mit den Bauarbeiten beauftragte Fremdfirma hatte die Panne in dem Stellwerk ausgelöst. Der technische Defekt legte etwa 30 Rechner im Stellwerk lahm. Die Notstromaggregate waren ebenfalls betroffen, und so kam es zum Totalausfall der Berliner S-Bahn. Manch ein Bahnfahrer war an diesem Tag stundenlang unterwegs und einmal mehr verärgert über diese erneute Pannensituation, dieses Mal ganz ohne Schnee. Die Stimmung bei den Fahrgästen ist weiterhin mehr als am Boden. Ein Großteil äußert sich nur noch verärgert über die Berliner S-Bahn GmbH, welche zur Deutschen Bahn gehört. Der Ruf scheint kaum noch zu retten.

Auch am Freitag soll es weiter zu Einschränkungen kommen. Laut S-Bahn ist die Disposition der Mitarbeiter durcheinander gekommen und auch bei der Zugwartung sei man außer Plan.

Tina Schwabe (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Die kalte Jahreszeit steht vor der Tür und mit Grausen denken Berlins Pendler an den vergangenen Winter mit ausgefallenen Zügen, Notfahrplänen und Not-Notfahrplänen zurück. Die S-Bahn will sich nun für die Unannehmlichkeiten entschuldigen und erlässt ihren Stammkunden für einen Monat die Fahrtkosten.

© Verfasser: S-Bahn Berlin GmbH / Bildautor: J. Donath

Während die Temperaturen sinken, steigt die Spannung, ob den Berlinern auch in diesem Winter wieder ein Pendleralbtraum mit vereisten Gleisen und defekten Zügen bevorstehen wird. Zu tief habend sich die langen Wartezeiten auf den Bahnsteigen und die Fahrten in heillos überfüllten Zügen ins Gedächtnis eingebrannt.

Als Wiedergutmachung dürfen Stammkunden im November kostenlos fahren. Wer im November 2011 über ein Abo oder eine Jahreskarte im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) verfügt, kann diesen Monat kostenlos fahren. Bei Abonnenten enfällt die monatliche Abbuchung im November. Bereits abgebuchte Gebühren werden auf das Konto der Kunden zurücküberwiesen. Besitzer einer im Voraus bezahlten Jahreskarte können ihr November-Ticket an einer der Verkaufsstellen von S-Bahn und BVG gegen eine spezielle Monatskarte eintauschen. Zudem gibt es die Kosten für das Ticket in bar zurück. Wer es im November nicht zu einem der Kundenzentren schafft, hat noch bis zum 31. März 2012 Zeit, sich seine Entschuldigungsleistung auszahlen zu lassen.

Laut Unternehmensangaben lässt sich die S-Bahn das neue Entschuldigungspaket etwa 38,5 Millionen Euro kosten. Mit dieser Aktion möchte die S-Bahn ihr echtes Bedauern über die Störungen des vergangenen Winters zum Ausdruck bringen.

Weitere Informationen gibt es auf der Homepage der Berliner S-Bahn.

Martin Schlereth (mit Bildmaterial der S-Bahn Berlin GmbH)

Der Wahlkampf hat längst die heiße Phase erreicht. Denn am Sonntag, dem 18. September 2011, stehen die Wahlen zum Abgeordnetenhaus von Berlin an. Dabei geht es nicht nur um Parteien und Politiker, sondern anscheinend auch um die Wahl des richtigen Verkehrsmittels.

© Egon Häbich / pixelio.de

Klaus “Wowi” Wowereit möchte gerne Regierender Bürgermeister bleiben, die Linken weiter mitregieren. Renate Künast will aus dem Roten ein Grünes Rathaus machen, Frank Henkel und seine CDU die rot-rote Regierung beenden. Die FDP versucht unterdessen, das nahezu Unmögliche möglich zu machen und mit einem Einzug ins Stadtparlament den bundesweiten Abwärtstrend der Liberalen zu stoppen. Doch besonders hier in Berlin weht ihnen ein rauer Wind entgegen, denn in der Bundeshauptstadt macht die Piratenpartei klar zum entern/ändern und gräbt den Liberalen das politische Wasser ab.

Thematisch scheint der Wahlkampf aber auch wenige Tage vor dem Urnengang noch nicht richtig Fahrt aufgenommen zu haben. Und das, obwohl Mobilität das zentrale Wahlkampfthema zu sein scheint. Renate Künasts Vorstoß, aus Berlin eine große 30er-Zone zu machen, bremste die Grünen auf ihrer Schussfahrt in Richtung Regierung deutlich aus. Wer des Deutschen liebstes Kind, das Auto, ausbremsen will, verliert nun mal selbst an Schwung. Auf der anderen Seite verschaffte die unheimliche Serie von Brandstiftungen der letzten Wochen und Monate CDU und FDP endlich ein packendes Motiv für deren Wahlplakate. Schließlich diskutiert ganz Deutschland über die brennenden Autos der Hauptstadt – oder aber über Gewalttaten in U-Bahnhöfen. Überhaupt sind die Probleme des öffentlichen Nahverkehrs seit Jahren ein heftig diskutierter Dauerbrenner. Da sich der Sommer dem Ende zuneigt, schauen Berlins Pendler bangen Blickes der Zeit der Not- und Not-Notfahrpläne bei der S-Bahn entgegen. Da helfen auch die chicen, neuen Fahrradstraßen überall in der Stadt nur bedingt weiter. Doch nicht nur auf der Erde wird nach passenden Verkehrskonzepten gesucht, auch in der Luft ist einiges los. Knapp neun Monate vor der Eröffung des neuen Großflughafens Berlin Brandenburg “Willy Brandt” protestieren noch immer Tausende gegen die neuen Flugrouten. Wirklich Punkten kann hier wahrscheinlich keine Partei, denn irgendwo müssen die Flugzeuge ja fliegen.

Für alle jetzt noch Unentschlossenen steht, wie bereits seit Jahren gewohnt, der Wahl-O-Mat zur Verfügung. Der Nutzer kann auf der von der Bundeszentrale für politische Bildung  (bpb) betriebenen Seite 38 Fragen – auch zu nicht verkehrspolitischen Themen – beantworten und so Übereinstimmungen der eigenen Überzeugung mit dem Programm der 22 zur Wahl zugelassenen Parteien überprüfen lassen.

Martin Schlereth (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Ein 250 Kilogramm schwerer Blindgänger wurde am Mittwochnachmittag bei Bauarbeiten in der Thürnagel-/Ecke Borgmannstraße in Berlin-Köpenick gefunden. Die zuständigen Techniker des Landeskriminalamtes haben entschieden, dass die Fliegerbombe noch am Fundort entschärft werden muss. Es handelt sich wohl um eine Bombe mit einem Aufschlagzünder.

© Henrik G. Vogel / pixelio.de

Die Entschärfung der Fliegerbombe aus dem Zweiten Weltkrieg führte heute früh im Bahn-Verkehr rund um den S-Bahnhof Köpenick und seiner Umgebung zu erheblichen Einschränkungen. Ab 9.45 Uhr fuhr keine S-Bahn mehr. Im Radius von 250 Metern um den Bombenfund wurden etwa 400 Einwohner evakuiert. Als Sammelstelle für die wartenden Bewohner wurde das Rathaus Köpenick genutzt. Offenbar waren auch zwei Seniorenheime und ein anliegendes Einkaufszentrum betroffen. Verschiedene Bus- und Straßenbahnlinien waren bereits ab 8.00 Uhr unterbrochen.

Zwischen den Bahnhöfen Wuhlheide und Hirschgarten fuhr die S-Bahn-Linie S 3 ab 9.45 Uhr nicht, wie die S-Bahn Berlin GmbH mitteilte. Als Ersatzverkehr wurden Busse eingesetzt. Der Regionalexpress RE 1 zwischen Erkner und Ostbahnhof wurde ebenfalls durch Schienenersatzverkehr ersetzt. Ab Mittag war die Gefahr vorüber und die Einwohner konnten in ihre Häuser zurückkehren.

Bombenfunde gehören seit dem Zweiten Weltkrieg in Berlin und auch in anderen Städten Deutschlands immer noch zum Alltag und werden meist bei Bauarbeiten entdeckt. Größtenteils werden sie direkt am Fundort entschärft, abtranspotiert und anschließend fachmännisch vernichtet. Im Extremfall muss eine Fliegerbombe auch mal vor Ort gesprengt werden. Blindgänger, obwohl viele von ihnen schon jahrelang unter der Erde liegen, stellen auch heute noch immer eine nicht zu unterschätzende Gefahr dar. Zünder und Sprengmasse sind in der Regel noch funktionstüchtig. Die Empfindlichkeit der Bomben kann im Alter noch zunehmen. Bei der Menge der auf Deutschland abgeworfenen Bomben im zweiten Weltkrieg wird man mit der Bergungs- und Entschärfungsarbeit noch jahrzehntelang beschäftigt sein. Am 1. Juni 2010 detonierte auf dem Schützenplatzgelände von Göttingen eine Fliegerbombe bei den Vorbereitungen zur Entschärfung. Drei Mitarbeiter des Kampfmittelräumdienstes kamen dabei zu Tode und weitere sechs Menschen wurden verletzt.

Tina Schwabe (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Es ist kein Feiertag und kein Gedenktag. Eigentlich ist es ein Tag wie jeder andere, und doch weiß jeder, was die Stunde geschlagen hat. Denn am 1. April fühlen sich alle Scherzkekse der Nation dazu aufgefordert, ihre Mitmenschen mit erfundenen Geschichten in den April zu schicken.

© berwis / pixelio.de

Liebe Mitberlinerinnen und Mitberliner,

heute ist es wieder soweit. Wie jedes Jahr werden auch heute wieder Scherzkekse und Spaßkanonen versuchen, Sie mit mehr oder (meinst) minder lustigen Geschichten hinters Licht zu führen. Wenn es also heißt, dass der Eisbär Knut wieder auferstanden ist, dann handelt es sich hierbei schlichtweg um einen Schwindel. Auch sollten Sie Meldungen, wonach die Berliner S-Bahn nun nicht nur fahrplanmäßig, sondern sogar doppelt so häufig fährt, keinen Glauben schenken. Vertrauen Sie Ihrem gesunden Menschenverstand. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheindlichkeit werden auch an diesem Freitag keine Außerirdischen auf dem Potsdamer Platz landen, Thilo Sarrazin wird nicht bei den Grünen eintreten, Karl-Theodor zu Guttenberg wird nicht als Regierender Bürgermeister von Berlin kandidieren und der Flughafen Tempelhof wird gewiss auch nicht reaktiviert.

Unser Tipp: kuriose Nachrichten lieber zweimal durchlesen und auch bei den skurrilen Geschichten von Freunden, Bekannten und Kollegen eine gesunde Skepsis an den Tag legen. Nicht dass es am Ende doch wieder heißt: April April.

Martin Schlereth (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Wie die Gewerkschaft der Lokführer (GDL) am Mittwoch, 9. März, bekannt gab, wird – neben zahlreichen anderen – auch die Berliner S-Bahn am Donnerstagmorgen bestreikt. Bis 10 Uhr vormittags wollen die Lokführer streiken – auch Stunden danach ist noch mit massiven Verspätungen zu rechnen.

© Rainer Sturm / pixelio.de

Nicht nur der Güter-, auch der Personen(nah)verkehr soll – geht es nach Gewerkschaftsführer Claus Weselsky – zumindest zeit- und teilweise zum Erliegen kommen. Ziel dieser Streiks soll ein eigener und “fairer” Branchentarifvertrag für die 26.000 Lokführer bei allen Bahnunternehmen im Nah-, Fern- und Güterverkehr sein (wir berichteten).

Man werde die Situation der Berliner S-Bahn respektieren, diese allerdings “nicht gänzlich vom Arbeitskampf verschonen”, so eine Vorabmeldung von seiten der GDL Ende Februar.

Am morgigen Donnerstag nun dürfen sich Reisende und Berufspendler in Berlin auf ein Verkehrschaos einstellen. Von 4 bis 10 Uhr morgens soll die Berliner S-Bahn – Tochterunternehmen der Deutschen Bahn (DB) – bestreikt werden. Von seiten der Deutschen Bahn wird nicht zuletzt die Tatsache kritisiert, dass man Streiks längerfristig im Vorfeld ankündigen wollte. Auch der Arbeitskampf an sich wird mittlerweile als absurd  und unangebracht eingestuft – dies wohl auch vom Fahrgast.

Die Forderungen an die GDL wieder an den Verhandlungstisch zurückzukehren werden immer lauter.

Bernard Bruck (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Seit heute steuert die Berliner S-Bahn die Bahnhöfe wieder mit voller Geschwindigkeit an. Seit dem 24. Januar fuhr die S-Bahn mit nur noch 60, statt der üblichen 80 km/h. Nun kehrt man wieder zum ursprünglichen Fahrplanangebot zurück – “es treten wieder die zuvor geltenden Abfahrtszeiten und Fahrplantakte in Kraft”, so das Unternehmen.

© Janine / pixelio.de

Nachdem die Berliner S-Bahn in den vergangenen Wochen und Monaten – wenn überhaupt – nur wenig Positives zu vermelden hatte und nun auch noch teils bestreikt wird, kommt die aktuelle Meldung sehr erfreulich für den Fahrgast. Nicht nur fahren die Züge wieder schneller, nein, auch die Taktung der jeweiligen Bahnen soll nun wieder eingehalten werden können. So soll die Ringbahn beispielsweise wieder alle 5 Minuten in Anspruch genommen werden können.

Somit ist man aktuell von seiten der S-Bahn – nach eigenen Angaben – nicht mehr auf die Ergänzungsangebote von Regionalbahn und Bussen angewiesen.

Weitere Informationen hier…

Bernard Bruck (mit Bildmaterial von pixelio.de)

Ab kommender Woche ist auch in Berlin mit Streiks bei der S-Bahn zu rechnen. Nachdem das Unternehmen bei seinen bediensteten Lokführern um Gnade und Nachsicht gebeten hatte, kündigte die Gewerkschaft der Lokführer (GDL) nun an, ab Montag auch die S-Bahn zu bestreiken.

Screenshot ZDF heute

Mit Warnstreiks ist, nach Aussage von Gewerkschaftsführer Klaus Weselsky, ab dem 21. Februar zu rechnen. Ziel dieser Streiks soll ein eigener und “fairer” Branchentarifvertrag für die 26.000 Lokführer bei allen Bahnunternehmen im Nah-, Fern- und Güterverkehr sein. Vonseiten der Geschäftsführung der Berliner S-Bahn bat man Bedienstete und Gewerkschaft – nicht zuletzt der nach Monaten nun endlich beruhigten Verkehrs- und Betriebssituation wegen – um Gnade in Sachen Arbeitsniederlegung. Hier allerdings soll nach Meinung der Gewerkschaft und ihrer Mitglieder keine grundsätzliche Ausnahme gemacht werden. Man werde die Situation der Berliner S-Bahn respektieren, diese allerdings nicht gänzlich vom Arbeitskampf verschonen.

Wie bereits zum Jahreswechsel 2007/2008 geht mit einem solchen Streik eine teils massive Beeinträchtigung des öffentlichen Nahverkehrs – nicht nur für Berlin und/oder Kunden der S-Bahn – einher. Die Eisenbahn- und Verkehrsgesellschaft (EVG) stimmte zwar bereits Verhandlungen mit der Deutschen Bahn und sechs weiteren Bahnunternehmen einem Tarifvertrag zu, die GDL allerdings lehnt diesen ab und beansprucht Nachbesserungen.

Es bleibt abzuwarten ob der ohnehin auf die Probe gestellte S-Bahn-Kunde Verständnis für diese Situation aufbringen kann.  Vonseiten der Geschäftsführung wurde – nach Angaben mehrerer Lokalzeitungen – nicht zuletzt auf diesen Aspekt hingewiesen. Hier soll von einer “grundaggressiven” Stimmung beim Fahrgast die Rede sein.

Bernard Bruck (Bildmaterial: Screenshot ZDF heute )